「wwwjin2055」俄罗斯为何坚持重启未日列车?外媒曝光中国也学会了这招防不胜防

「wwwjin2055」俄罗斯为何坚持重启未日列车?外媒曝光中国也学会了这招防不胜防

wwwjin2055,俄罗斯一直保持着世界第二的核力量。近年以来,又积极地更新地战略威胁力量,其中重点发展的一项为:重新启用铁路机动发射系统,或说,导弹列车。目前俄最新的铁路机动发射导弹代号为“巴尔古津”导弹,实质为北约代号:ss-24导弹的改进型,俄方代号rt-23,绰号“手术刀”铁路机动弹道导弹。其始于上世纪70年代后期,1982年首次发射试验,1985年,具备初步作战能力,首批导弹被部署到的加固地下井中,随后将其搬上火车,成为世界上第一款铁路机动发射的陆基洲际弹道导弹。

该导弹先后发展多种型号,大体上其全长超过23米,直径2.4米,起飞重量达到104吨,射程1万公里,这个射程足以覆盖北美大陆地区的所有预定目标。每枚配备8~10枚分导式核弹头,单枚爆炸当量为20万吨,弹头采用惯性加星光修正的制导方式,打击精度达到了200米,与美国导弹仅几十米的精度相比差一截,不过对于核弹头来说,这样差别没有任何意义可言。

由于打用分导式弹头,各弹头可以独立互不干扰地对攻雪不同的目标发动攻击,可以对抗反导系统的拦截,且可采用多弹头协会攻击方式,比如:3枚20万吨当量的弹头的炸点呈三角形,只要炸点合适,其效果相当于1枚100万吨当量核弹头。如此性能令美国将其列为最具威胁的武器之一,其实真正让美方顾及,不是导弹的性能,而是它的发射方式,几乎可以在任何地点,让导弹起竖、发射,由于地理的原因,对于美国来说,从发射到拦截大约需要20分钟左右的时间,也因此,这招防不胜防。一列火车,仅载3枚ss24导弹,却拥有30枚弹头,这样就可以打击约30个目标,谁受不起这样的打击。也因此,装载ss24导弹的发射列车被西方形容为“死亡列车”或者“末日列车”。

俄是最早研发这一技术的国家,也保持最高水平。这主要是由于俄罗斯地域广大,铁路机动的方式拥有非常好的生存力,它每昼夜的机动距离可以超过1000公里,既便以今天的技术水平,也无法对它实施有效的定位与跟踪,也就谈不上摧毁了。这也是俄罗斯重启导弹列车的根本性原因:提升威慑力!

美军对此很头痛,曾经制[定过多种应对方案,却没有一种真正有效的,后来才利用谈判的方式,逼迫俄罗斯自行拆毁了导弹列车,如今俄罗斯又恢复其列装,去年更宣布在未来几年内,组建至少5个“巴尔古津河”战略导弹团,每个团都将拥有6枚导弹。

据外媒曝光,中国也学会了这一招,打造出自已的导弹列车,将东风导弹搬上了火车。与俄罗斯一样,中国也拥有发达的铁路网,特别是经过近几年的建设,已形成相当的规模,这为导弹列车的机动与隐蔽提供了非常好的条件,也完全可以达到俄方那样的防不胜防的效果,从而有效提高战争威慑力。